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滴滴出行、T3出行等多家网约车平台涉嫌无证运营今年已累计被罚超3500万!

来源:本站 发布时间:2022-06-27

  滴滴出行、T3出行等多家网约车平台涉嫌无证运营今年已累计被罚超3500万!2019年,是网约车行业公认的合规元年,各地纷纷加大对无证营运车辆及司机的管控力度,网约车平台也开启合规转化进程。

  以滴滴出行为例,其于2020年就开始清退不合规网约车,陆续对多地的不合规司机进行派单限制。但网约车监管信息交互平台公布的数据显示,2022年5月份滴滴的订单合规率仅有53.1%。

  距离网约车合规元年已经过去了三年,但合规转化效率不高成为了行业的通病。不止是以私家车为主要运力的滴滴出行,就连T3出行、曹操出行等以B2C模式经营的网约车平台的合规化之路也不顺畅。

  据不完全统计,今年以来,因无证运营,滴滴出行被罚超过3500万,最高单笔罚款10万元,涉及行政处罚2673起;T3出行被罚超过40万,最高单笔罚款1.5万元,涉及行政处罚31起;曹操出行被罚超37万,最高单笔罚款2万,涉及行政处罚超30起。值得一提的是,就连目前合规率排名第一的如棋出行,也因无证运营被罚23万。

  在现有的监管体系下,从事网约车经营活动,必须“三证”齐全。从上述统计的数据中分析,缺失三证中的《网络预约出租汽车经营许可证》罚款力度最大,滴滴在汕头市因此单笔被罚10万元;缺失三证中的《网络预约出租汽车驾驶员证》罚款比例最高,T3出行因此被罚的比例超过90%。

  那么,网约车平台为何宁愿承担如此高额的罚款,也不愿意直接清退不合规运力呢?有行业内人士表示,“不合规的主要是存量运力,如果采用一刀切的清退模式,将直接影响平台的运力稳定。”

  据媒体报道,4月8日在扬州市召开的关于推进网约车合规化的会议上,提出2022年底之前,将网约车的合规率提升到90%以上;南昌市出台《南昌市网络预约出租汽车合规化提升工作实施方案》,明确到2022年底,南昌市网约车合规率将达到80%以上。

  不同于以往“高举轻放”的监管态度,现阶段各地主管部门不仅提出明确的合规率要求,还结合大数据等形式,来识别无证营运的网约车,精准打击不合规运力。

  例如,天津大数据查车系统能对网约车平台企业每月的合规率情况实行监测,并点对点精准通报有关数据,形成执法震慑。结合天眼系统,利用大数据精准打击非法营运车辆,能够有效缓解以往“关卡”等传统方式执法效率低,调查举证难的问题。

  不仅如此,针对非法运营当事人,各地也采取更具有威慑力的打击方式。2022年4月,山西省榆林市榆阳区人民法院法院依法冻结42名非法运营行政相对人的银行账户及微信账户。对仍不履行的,采取纳入失信被执行人员名单、采取司法拘留等措施。

  滴滴下架后,网约车行业开启新一轮的竞争,但区别于初期的烧钱模式,在新的竞争格局中,合规运力已经成为各大网约车平台的核心竞争力。扩大合规运力优势,有序清退不合规运力,是网约车平台现阶段最重要的课题。(文章来源:搜狐)